Rodoanel Mário Covas em Osasco
O Rodoanel Mário Covas
(SP-21), também conhecido como Rodoanel Metropolitano de São Paulo ou simplesmente Rodoanel é uma auto-estrada que está sendo construída em torno do centro da Região Metropolitana de São Paulo, na tentativa de aliviar o intenso tráfego de caminhões nas duas vias marginais da cidade (Pinheiros e Tietê), cujo reflexo no tráfego urbano vem provocando uma grave situação de congestionamentos monstruosos.
É previsto como uma estrada de acesso restrito, com largas faixas vazias ou a ser preenchidas com arvoredos, nas proximidades de áreas residenciais no seu entorno, visando a evitar a ocupação das áreas lindeiras. Não obstante, a simples presença do Rodoanel provocou um intenso movimento de especulação imobiliária nessas regiões. Sua execução foi dividida em quatro trechos, Oeste, Sul, Leste e Norte. Somente o trecho Oeste foi concluído até o momento. O trecho Sul encontra-se em construção.
Desde 17 de dezembro de 2008, o Rodoanel é uma rodovia pedagiada. As praças de pedágio estão localizadas nas saídas das 5 rodovias atualmente interligadas, além dos 2 acessos urbanos (Av. Raimundo Pereira de Magalhães e Jardim Padroeira).
O valor cobrado atualmente é de R$ 1,20 para veículos de passeio. Porém, na tarde do dia 9 de janeiro de 2008 a cobrança foi suspensa, pois segundo denúncias, os pedágios estariam sendo cobrados dentro de um raio de 35 km a partir do centro da capital paulista (no Marco Zero). A concessionária que administra a Rodovia recorreu da decisão do Juiz Rômolo Russo Júnior e o pedágio voltou a ser cobrado na noite do dia seguinte.
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